barackostej

barackostej

32/F
Stábtag
üzenetet írok neki

Riders on The Storm

Link másolása
Az új Need for Speed alkalmából úgy gondoltam kirpróbálok az idén 11. életévét betöltő Underground 2-t. Ez nem teszt, csak egyfajta nosztalgiázás.

A minap jelentették be az új Need for Speedet, mely nagyjából a két Underground-epizód életérzését próbálja visszahozni. Bennem is felsejlett a 2004-es Underground 2, melyből meg is néztem pár videót és elolvastam egy-két cikket nosztalgiázásként. Nos, a nagy visszaemlékezés odáig fajult, hogy végül azt vettem észre, hogy nyitom a tokot és telepítem a játékot. Gondoltam az élményeimet megosztom veletek egy blogban.

A címet nem csak a nosztalgiázás miatt vettem elő, hanem kíváncsi voltam mennyire változott meg az évek során. Eltelt több, mint 10 év a megjelenése óta, és azóta nagyot fordult a játékipar, így érdeklődve vártam hogyan tud megfelelni a 2015-ös elvárásoknak. Emellett az Underground 2 első kipróbálásakor mindössze 12 éves voltam, így kíváncsi voltam arra is, hogy mennyire lesz más élmény felnőtt(ebb) fejjel belekezdeni.

Megmondom őszintén a klasszikus „Challange Everything”-es EA-logó után azért még fenntartásaim voltak, mivel mostanában több régebbi játékot is újrajátszottam. Köztük volt a 2005-ös Most Wanted és a 2006-os Carbon is, melyek véleményem szerint nem öregedtek valami jól. Az irányítást nehézkesnek és dobozszerűnek találtam, és a játékmechanikával sem voltam teljesen kibékülve. Tudtam, hogy az Underground 2 sem áll tőlük messze, és itt is valami hasonlóra számítottam, de végül kellemesen csalódtam.

A mai szemmel már borzalmas minőségű bevezető videók után felbukkan a máig használatos „PRESS ENTER” képernyő és felcsendül a... te jó ég! Tudtam, hogy ott lesz és vártam is, de nem hittem, hogy ekkora élmény lesz újra visszahallani a legjobb NFS-betétdalt.  Snoop Dogg The Doors feldolgozása mindent visz, és megkockáztatom, hogy a játéktörténelem egyik legjobb főcímdalát kaptuk meg akkor. No, de haladjunk tovább, irány a menü és a beállítások. Szerencsére a játék könnyen megbirkózik az Xbox 360-as kontrollerrel, annak ellenére, hogy akkoriban még nem is létezett. Ezután jöhet a kampány, mely történetet is kapott. A sztori nem egy nagy cucc, de szerencsére nem sok vizet zavar, és a képregényes átvezetők is elnyomhatóak.

A szövegelés után a kezünkbe kapjuk az irányítást és mehet a móka. Elsőre feltűnik, hogy a játék nagyon jól kezeli az Xboxos kontrollert. Ez azért is meglepő, mert a később Most Wanted és Carbon problémázott kicsit vele, pedig fordítva vártam volna. A következő meglepetés, hogy az autó irányítása nagyon jó. A későbbi epizódokban sokkal természetellenesebb az autók vezethetősége, itt még teljesen korrekt élményt nyújt. Kell fékezni (még ha nem is sokat) és a kigyorsítás is működik.

Nem fogom ellőni azt a frázist, hogy a grafika még mai szemmel is szép, de azért jól öregedett az NFSU2, és nem ronda. A textúrák egész élesnek tűnnek, emellett a pályatervezők jól elrejtették a kevésbé kidolgozott részeket. A játékban egy-két új effekt is volt a számomra, mivel a megjelenésekor csak DX8-as VGA-val rendelkeztem, emiatt pedig butítva kellett játszanom. Ma már természetesen még egy mikrohullámú sütőn is 60 fps-sel száguld az Underground 2, ami egyébként jót is tesz a sebességérzetnek.

A szabadon bejárható város játékelem itt debütált elsőre a sorozatban, így még egy kicsit kiforratlan volt. Ma már a játékok megpróbálják feltölteni a nyitott világot, itt azonban még inkább csak egy nagyra nőtt díszletnek tűnt. Ennek ellenére a fejlesztők remek munkát végeztek, amikor megalkották a Los Angeles-szerű Bayview-ot. A város remek hely a versenyzéshez, de emellett változatos is, és kellően elütnek egymástól a különböző negyedek. A különféle boltok - ahol tuningolhatjuk a járgányunkat – nincsenek feltűntetve a térképen, hanem nekünk kell a táblák alapján megtalálni őket. Ez tetszett, hiszen a játékost ösztönzi a felfedezésre.

Ha már tuningolás: a 2003-as Underground után a folytatásban is visszatért az autók átalakítása. Később a funkció több NFS-epizódban is fel-felbukkant, de a sok fejlesztés ellenére számomra mindig is ebben a részben nyújtotta a legnagyobb élményt. Rengeteg lehetőség, és ahány játékos annyi féle autó. Meglepő módon, itt még egy versenypályára is kiküldhettünk tesztelni a munkák gyümölcsét, bár szerintem ennyire azért nem volt mély a teljesítmény tuningolás. 

A játéknak természetesen vannak negatívumai is. A menüben való mozgolódás például egy kissé nehézkes, és nem is valami átlátható. Számomra nagyon idegesítő volt az SMS-rendszer, mivel az első egy órában közel 100-150 szöveges üzenetet kaptam a különféle karakterektől és boltokról. Értelmetlen és felesleges macera az egész. Anno többen felhozták a rendőrök hiányát is problémaként, de a következő részben ezt is elhozták a fejlesztők.

Haladjunk a konklúzió fele, mert így is többet írtam, mint szerettem volna. Az NFSU 2 közel 11 éves játék, de az elemeinek nagy része még ma is felhasználható lenne. Az autók irányítása, a játékmechanika és a versenytípusok 2015-ben is megállják a helyüket. Egy esetleges szellemi örökös rengeteg elemet átemelhetne, természetesen modernizálva. Fogalmam sincs, hogy mire készül a Ghost Games az új NFS-sel kapcsolatban, remélem ők is hasonló következtetésre jutottak. :)

11.
11.
Heldengeist
Két megjegyzést azért tennék. Tuning korábban is volt. Persze nem nagy dolog, de a High Stakesből tisztán emlékszem, hogy lehetett a kocsikhoz teljesítmény tuningcsomagokat venni. Már pontosan nem emlékszem, milyen részletesen is, talán csak három-háromféle motor, gumi, fék és talán még váltó. Elő kéne szednem.

A másik, hogy nekem mindig furcsa volt, hogy az egyik induló autó magasan a legjobb. A 86-os Toyota Corolla. Ez reagált legjobban a tuningra és ez volt a legfordulékonyabb. Olyan kanyarokat lehetett vele padlógázzal tisztán bevenni, amit az összes többivel csak mandínerből. Végsebességre pedig talán csak a Nissan Skyline volt gyorsabb nála (mindkettőt fullosra tuningolva).
9.
9.
SkiingOstrich
#6: emlékszem ahogy először haverok mutatták a black betty-s trailert ahogy a női testen mennek az autón ... those were the days
8.
8.
barackostej
7.
7.
CsipkesZoltan
Nagyszerű írás! Köszönöm.
6.
6.
_Botika_
A Black Betty tetszett még nagyon benne.
5.
5.
tupaccc
Én is időnként elő szoktam venni, egy kis nosztalgia mindig jól jön. Ami betétdalokat illeti ez tényleg nagyon jó lett, bár nekem az Undround 1 betétdala az igazi telitalálat - Lil Jon & The Eastside Boyz - Get Low.
Kíváncsi leszek a rebootra, bár nem értem hogy lehet egy autós címet rebootolni. Eleve a teaserben a játékra tipikusan illő dolgokat láthattunk – tuning, éjszaka, zsaruk. Vagyis a játék lényege. Szerintem felesleges reboot szóval dobálózni, na de ők tudják. :-)
4.
4.
Yanez
#3: Van terv rá? Akkor szerintem esélyesebb egy Half Life 3 eljövetele. :D
3.
3.
barackostej
#2: Időhiány miatt én adtam le a blogajánlót. Bár magát az ajánlót nem nehéz összedobni, ahhoz először át kell olvasni az összes blogot. Volt, hogy 25-30 írással el voltam maradva, és segítséget kellett kérnem a választáshoz.

Van terv rá, hogy folytatódjon, kiderül mi lesz belőle.
2.
2.
randall13
mé nincs február óta blogajánló?
1.
1.
Red-E-Kamp Van
A The Doors örök, Snoop Dog meg hát.. ja.
én is a következő epizód végett érzem, hogy elő kellene vennem újra.Még én sem tudtam teljes pompájában élvezni a játékot sosem és nagyjából hasonló korban is voltam, mikor játszottam vele. régen pedig a legutolsó és borzalmas játékkal is napokat el tudtam lenni. szóval rá kellene pillantanom most már.
Jó beszámoló lett!
Hozzászólás írásához be kell jelentkezned!
Ha nem vagy még tag, regisztrálj! 2 perc az egész.
Egy kis türelmet kérünk...