Pár hónappal ezelőtt még úgy éreztem, hogy egyterűt kell választanom. Családbarát járgányra vágytam. Azon belül a Renault Grand Scenic, a Citroen C4 Grand Picasso, és az Opel Zafira maradtak fent a rostán. Aztán hamarosan úgy állt a helyzet, hogy Zafirából újat biztosan nem....nagyon drága. A Rönó meg még ócsóbb, mint a Szitroenn, úgyhogy elkezdtem egyre mélyebben tanulmányozni a Grand Scenicet. Hosszas teszt böngészések után arra jutottam, hogy minden fasza, csak kicsit alacsonyabb minőségfokozat, és sokat zabáló TCE motor. De tetszett, így még mindig kitartottam....
Egészen addig, míg apu autót nem cserélt. 8 éves Peugeot 307-esét cserélte le egy szalon 308-asra. S mivel márkán belül maradt, nagyon jó kedvezményeket kapott. Körbe kellett hát nézzek én is Skoda vonalon, hátha mint régi ügyfélnek, kedvező ajánlatot tudnak tenni. Visszatártem hát egy korábbi álmomhoz, ami a Fabia vásárlásakor nekem még elérhetetlennek tűnt....egy Octavia.
Egészen addig, míg apu autót nem cserélt. 8 éves Peugeot 307-esét cserélte le egy szalon 308-asra. S mivel márkán belül maradt, nagyon jó kedvezményeket kapott. Körbe kellett hát nézzek én is Skoda vonalon, hátha mint régi ügyfélnek, kedvező ajánlatot tudnak tenni. Visszatártem hát egy korábbi álmomhoz, ami a Fabia vásárlásakor nekem még elérhetetlennek tűnt....egy Octavia.
A beltér, a raktér méreteinek utánajárása után, figyelmemet a motorpalettára irányítottam. Az már itt is biztos volt, hogy a dízel motorizáltság nem az én világom, mivel se nem megyek annyit hogy megérje, és még csak nem is városon kívüli hosszú utakon. De az erő meg csak kellene ugyebár... így itt is körbenéztem turbós benzines vonalon: TSI. A tesztek nagyon jókat írnak erről a motorról, és nemcsak a teszterek, de a felhasználók is. Sokat bújtam a netet, infókra vadászva, és egyre csak megerősödött bennem a tudat: Nem kell a családi járgány, jó lesz egy kombi is. Aztán a 3-4 hónapnyi autóvadászat végén és milliónyi felszereltség/ár kalkuláció után a helyi Skoda szalon felé vettem az irányt. A szalonban már ismernek, 7 éve járok hozzájuk, a Fabiámat végig márkaszervízbe hordtam ha valami náthája volt. (ami nem volt sok, ezért is bízom a márkában)
Már az első ajánlatuk is elérte azt a kedvezmény szintet, amit szerettem volna kialkudni...de nem akartam elkapkodni. Egy hétig húztam még a dolgot, közben emailban, telefonon tartottam a kapcsolatot az értékesítővel, így sok sok kérdést le tudtunk tisztázni. Mikor már körvonalazódott a felszereltség lista, újra elő kellett hogy bújjon belőlem a "zsidó": elkezdtem még lejjebb tornászni az árat. Végül olyan jó árat sikerült kialkudnom, hogy a hosszas agonizálás után végre befizettem a következő kocsimra, egy 1,4TSI Skoda Octavia Combi Clever gépkocsira, rengeteg extrával felszerelve.
Már az első ajánlatuk is elérte azt a kedvezmény szintet, amit szerettem volna kialkudni...de nem akartam elkapkodni. Egy hétig húztam még a dolgot, közben emailban, telefonon tartottam a kapcsolatot az értékesítővel, így sok sok kérdést le tudtunk tisztázni. Mikor már körvonalazódott a felszereltség lista, újra elő kellett hogy bújjon belőlem a "zsidó": elkezdtem még lejjebb tornászni az árat. Végül olyan jó árat sikerült kialkudnom, hogy a hosszas agonizálás után végre befizettem a következő kocsimra, egy 1,4TSI Skoda Octavia Combi Clever gépkocsira, rengeteg extrával felszerelve.
Amúgy meg kivanok neked a kocsihoz sok ezer - karambol mentes - km-t! ;)
First Aye: Az új autó vásárlásnak más okai vannak, csak erre nem akartam kitérni. Cég-be veszem, és költség. A költséget, pedig a főállású cégem adja, mivel oda a fizetésem egy részét úgy számlázom be, amit meg nem tudok máshogy jól kivenni, minthogy költséget csinálok a cégemben, így csökkentem az adóalapomat is. Egyszerűbben fogalamazva: a havi részleteket a munkahelyem állja végsősoron. Magyarul nem a tiszta nettó fizetésemből kell kocsira költenem.
Ha ezt a pénzt osztalékként akarnám kivennei, még adózhatnék utána összesen 39%-ot. MEGAFASZOM! Szóval kicsit kényszerhelyzet is....de jó hogy ilyen kényszerek vannak
Remélem érthetően írtam le
Az 1.4 TSI meg egyáltalán nem kevés, főként a nagy nyomatéka miatt, ráadásul a nyomatékmaximum nagyon alacsony fordulaton jön, és sokáig kitart (1500-4000 fordulat). Úgyhogy aki azt írja, hogy pörgetni kell, meg ilyenek (másik fórumon láttam, hogy írták neked) az idióta, mert pont kb. tökmindegy milyen sebességben vagy.
A turbós-kompresszoros motor meg egy rakás fos, nem is nagyon használják ;) (lehet egyáltalán a Polón meg a Golf GT-n kívül másba kérni?)
Ha nem vagy még tag, regisztrálj! 2 perc az egész.