csaszi2

csaszi2

A Forma-1 jövőjének csillagai

Link másolása
Mint minden sportágban, a Forma-1-ben is fokozatosan kiöregszenek a versenyzők, és helyükre újjabbak lépnek. Ebben a blogban az 5 legnagyobb jövő előtt álló fiatalt szedem össze.

5. Jules Bianchi

 

Szerencsétlen franciának, a Marussiában kell töltenie sorozatban a második szezonját, de mégis mindent kihoz ebből, a F1-es viszonylatban gyenge autóból. Mégis, idén Monte-Carlóban megtette azt, amit senki nem várt egy Marussiás versenyzőtől, pontot szerzett. És nem is egyet, hanem kettőt. Ez nem hangzik soknak, de ez az orosz csapatnak a következő szezon előtt nagyon sok pénzt jelenthet, amit ha okosan költenek el, akkor már a jövő évben, a valamivel erőssebb Lotussal is felvehetik a versenyt.

 

4. Kevin Magnussen

 

Statisztikailag az egyik legtehetségesebb újonc valaha. Élete első Formula-1-es futamán 2. helyre érkezett, így első helyen áll, a legjobb első futamok toplistáján, Jacques Vileneuve mellett, aki szintén második lett, még 96-ban. Sajnos Magnussen azóta még csak meg sem tudta közelíteni ezt az eredményét, és a 10-7. hely között ingázik. Azt azért hozzá kell tenni, hogy első évében egy elég jó autóba, egy McLarenbe került be.

 

3. Nico Hülkenberg

 

Az NSZK-ban született Hülkenberg nem nevezhető már újoncnak, hisz már 2010 óta a királykategóriában versenyzik, még nem töltötte be a 27. életévét. Nagyon tehetséges versenyző, hisz még "a szarból is tud várat építeni", ahogy a mondás tartja. Az már más lapra tartozik, hogy eddig nagyon sokat kellett használnia ezt a képességét. Szerencsétlen lehúzott egy évet, a 2010-ben mélypontját élő Williamsben, majd 1-1 év az akkortályt középkategóriás Force Indiával, majd a Heidfeld - Kubica páros lelépése óta mélyponton lévő Sauberrel. Idén visszaült a Force Indiába, ami szinte szárnyra kapott. Hülkenberg az utóbbi időben eredméynesen veszi fel a versenyt Massával, Buttonnal, vagy néha akár Alonsoval is.

 

2. Valtteri Bottas

 

A finnek büszkélkedhetnek jópár bajnokkal, mint Keke Rosberg, Mika Häkkinen, vagy az én kedvenc pilótám, Kimi Räikkönen. Ha Bottas folytatja az utat amit idén megkezdett, ő lesz a következő. Az idei szezonban a Williams által birtokolt 103 pontból 73-mat ő szerzett, így csapata a 4. helyen áll a konstruktőri listán, mindössze 3 ponttal lemaadva az utóbbi pár évben csak szenvedő Ferraritól. Valtteri egyénileg az 5. helyen áll 14 pontra Fernando Alonsotól, de amilyen tempót a fiatal finn diktál, pár verseny múlva már megelőzheti a spanyolt a ranglistán.

 

1. Daniel Ricciardo

 

Ő az idei év abszolút meglepetése. Mikor idén átigazollt a Red Bullhoz, a szintén ausztrál Mark Webber helyére, senki sem gondolta, hogy az a srác aki eddig a Red Bull felkészítő csapataként funkcionáló Toro Rossoban csak a 14. és 18. helyet érte el arra képes, mint amit idén produkált. Ricciardo volt idén az első, és eddig egyetlen, aki megtörte a Mercedesek veretlenségi szériáját Kanadában. Folyamatosan jobb eredményeket ért el, mint csapattársa, a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, és jelenleg az egyéni ranglista 3. helyén áll, az angol Nico Rosberg (Keke fia), és a Brit Lewis Hamilton mögött. Habár az ezüstnyilak már elhúztak a mezőny többi részétől, és szinte minden bizonnyal köztük fog eldőlni az idei világbajnokság, a 3. helyre a legesélyesebb a 25 éves ausztrál, aki alá ha jövőre Mercedes motoros Red Bullt adnak, akár világbajnok is lehet.

 

 

 

Köszönöm ha elolvastad első blogomat :)

 

Free Counter
Free Counter

29.
29.
MyNameIsRone
#25: Palikot én is nagyon bírtam. :D Nem tehetek róla, Szujó mondata, hogy "Hölgyeim és Uraim, kapcsolják be biztonsági öveiket, ugyanis kezdődik a 201x-es Formula-1-es "y" nagydíj" már egy kicsit unom. Meg a rajtnál is idegesít az ordibálása. Palik sokkal viccesebb és izgalmasabb volt, még akkor is, ha néha mondott hülyeségeket.
28.
28.
csaszi2
#27: Kész átverésben idegesítették fel egyszer nagyon :D

https://www.youtube.com/watch?v=VAWpSGP143Q
27.
27.
tupaccc
26. persze :-) Ami még tetszett, az az egyik best of Palik gyűjtemény, ami 10 részes:

https://www.youtube.com/results?search_query=best+of+palik

Na és a Bagi-Nacsa paródia is igen nagy volt:

http://www.youtube.com/watch?v=wx-oFNz64Vw
26.
26.
csaszi2
#25: Jééézusom :D Csengőhang gyanús.

Ezt ismerted? https://www.youtube.com/watch?v=s5uDenmhnys
25.
25.
tupaccc
21. sokan utálták Palikot, ami számomra érthetetlen... Ahogy írtad, hihetetlen módon fel tudta dobni a közvetítéseket, még a legunalmasabb futamokat is. Mostani tényleg csak szakkomentátori szint akar lenni, dögunalom, és sajna elég durván keverik a neveket is :-D

http://www.youtube.com/watch?v=KDaplwXuLAE
24.
24.
Giggsy
#23: Basszus, kevertem a 2001-es esettel...
23.
23.
csaszi2
#22: Igen, az USA-ban Schumi befékezett, de előtte a 2002-es osztrák nagydíjon Barichello pole pozícióból végig vezetett, és a célegyenesben adta át Schumachernek az első helyet.
22.
22.
Giggsy
#20: Olyan soha nem volt. Ausztriában a második, vagy harmadik helyet kellett átengednie Schuminak. De volt olyan is (Indianapolis), hogy Schumi direktbe fékezett a célvonal előtt, hogy egyszerre futhassanak be Barichello-val, mert 5 futammal a vége előtt már annyira mindegy volt, hogy első vagy második lesz ott. Csak úgy fél méterrel tévesztette el, ezért nyert Barichello.
21.
21.
csaszi2
#19: De azért még azok a futamok is izgalmasabbak voltak mint az utóbbi 2-3 évben. Ott még volt egy Palik Laci, aki a legunalmasabb futamot is fel tudta dobni. Hozzá képest a Szujó Zoli, csak hobbi kommentátor.
20.
20.
csaszi2
#19: Emlékszem mikor csóri Rubens Ausztriában át kellett, hogy engedje a győzelmet Schuminak.

Szerintem az új évezred legjobb időszaka az úgy 2007-2010-ig.
19.
19.
Giggsy
#18: Úgy érted tíz évvel ezelőtt, mikor Schumi úgy nyerte a VB címeket, hogy néha még Barichello-nak is csöpögtetett egy-egy győzelmet, mert már ő is unta, hogy mennyire a mezőny előtt van a Ferrarival?
18.
18.
RangerFox
Én Magnussen helyére Kvjat-ot írtam volna. Amúgy az a baj, hogy most már annyit fejlődött a technika, hogy pusztán az autókon múlik a versenyző sikere, a vezetői tapasztalat már nem jelent annyi előnyt, mint például 10 évvel ezelőtt..
17.
17.
NoRush
Amit most Vettel és Alonso leművelt a pályán, NA AZ HIÁNYZIK DE KIB*SZOTTUL. Régen állandóan ilyen párharcok folytak a pályán, sokszor az operáatőr már nem tudta melyiket mutassa. Most meg...? Ez is egy valóságos csoda volt. Asszonnyal ugráltunk a tévé előtt hogy naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, ilyet már bizony k*rva régen láttunk!
16.
16.
mvf410
Egyetértek mindennel. Ricciardonak szurkolok nagyon, szimpatikus srác. Az előzőekre reagálva, véleményem szerint a zsinórban 4 megszerzett vb cím ellenére Vettel nincs a top 5-ben sem. "Jókor volt jó helyen" kifejezést használnám nála. Persze lehet kicsit erősnek hangzik, de ezt én úgy gondolom ha mondjuk pl. Rosberg csücsült volna abban a 4 évben a Red Bull-ban akkor ő lett volna a világbajnok. Szerintem jelenleg Alonso és Hamilton a legjobb, még ha nem is büszkélkedhetnek összesen annyi vb címmel, mint Vettel.
15.
15.
csaszi2
#14: Jajj, még Palik kommentárjaival :D Mai napig bennem van, mikor Schumi lehajtott a pályáról, majd mikor visszajött a szintkülönbség megdota a kocsiját, és Palik elkezd ordibálni:

Há' anya szülte?!! :D
14.
14.
tupaccc
12. az viszont tényleg egy vicc, hogy ezért még büntetni is akarták... Sajnos szerencsétlenül jött vissza a pályára, de hát elvárták volna tőle, hogy parkoljon félre, amíg mindenki elmegy mellette... Nem elég az, hogy egy apró érintést már versenybalesetként vizsgálnak, nem elég, hogy nem nyomhatják tövig a gázt, mert spórolni kell a gumikkal, spórolni kell a motorral, na és persze spórolni kell az üzemanyaggal is, most már lassan az ilyenekért is büntetni fognak.
Ha ez így megy tovább, tényleg elkezdem a régi jó futamokat újra-nézni. :-)
13.
13.
tupaccc
12. én az ilyenek miatt már látom a legújabb szabályt - az a kocsi, amelyik mind a 4kerekével elhagyja a pályát, az azonnal diszkvalifikálva lesz, és tilos lesz visszajönnie a pályára...
12.
12.
csaszi2
#11: Érdekes, a szponzorok engem nem zavarnak. Az már inkább, hogy azért megy Raikkönen csesztetése már egy hete, hogy mikor kisodródott nem akart pozíciót veszteni, hanem visszajött padlógázzal. Tény, hogy veszélyes volt, de egy versenyző ilyen legyen. Legyen tökös, és merjen kockáztatni.
11.
11.
tupaccc
10. erre a választ már megírtam "cirkusz". Mikor Palik időszakában a száguldó cirkuszt emlegették, akkor nekem őrült versenyek, száguldás, párharcok ugrottak be. Most a cirkusz hallatán a sima cirkusz ugrik be, csak kocsikba ültetik a bohócokat. Meg se várják jóformán, hogy kiszálljanak a kocsiból, de már mennek a szponzoros cuccok rájuk - sapi, óra stb.
10.
10.
csaszi2
#9: Fú, ezt mikor olvastam a fejemet fogtam. Az a baj, hogy a FIA tudja, hogy -már elnézést a kifejezésért- de nagyon elbaszta a Forma-1 eredeti hangulatát. Elrontották a motorhangokat, a tankolást, és az egyetlen taktikával rokonságban álló dolog az az, hogy mikor mennek ki cserélni és hogy mennyit. De már olvastam, hogy a Pirelli erőszakoskodott azért, hogy minimum 2 csere kell, hogy legyen.

Amúgy ez az ötlet is abba a kategóriába tartozik, mint, hogy Kiminek és Rosbergnek azzal az acéllemezzel a kocsija alján kellett mennie, hogy szikrázzon. Az is minek?
9.
9.
tupaccc
8. azért tankolás körül nem voltak olyan gondok, hogy ki kelljen venni. Ok, hogy biztonságosabbak a kocsik, az kellett is, de ez a sok szabály egyre inkább kiiktatja a versengést. Ez az védekezés során 1 megengedélyezett irányváltás se tetszik. Kers + DRS ellen még a védekezés módja is szabályozva van. Viszont elérték amit akartak, hogy ennek hála az F1-ben jóval több lett az előzés. Csak a minőségével senki se foglalkozik. DRS zónában nyitott szárny ellen egy ívet védve olyan az előzés, mintha nekem lekötözött karokkal kellene valakivel megküzdenem.
Vegyük azt is, amit jövőre be akarnak vezetni, hogy Safty Car után rajt. Ezzel megölnek majd minden taktikát, főleg az olyanokét, akik 1el kevesebb cserével próbálnak majd jobb pozíciót elcsípni. Fáradt gumikkal egy esetleges rajtnál esélytelenek lesznek.
8.
8.
csaszi2
#7: Igen, kezd megkopni a régi patina. Persze valamilyen szinten érthető, hogy biztonságosabbá akarják tenni a sportot, de kezdenek átesni a ló túloldalára. Persze senki sem akar úgy járni mint Lauda, Senna, vagy anno Barrichello San-Marionoban, de szerintem egy 2006-2007-es szinten megállhattak volna, már ami ezt a részét illeti, mert most olyan faék egyszerűek a futamok, hogy fájdalom nézni, mikor Nico és Hamilton elhúz 2 kör után, és a többiek között is 3-4 másodperces űr alakul ki. Visszasírja az ember a Schumi érát, pedig szerintem a végére az is marha unalmas volt.

Viszont a kocsik sosem voltak igazán egységesek, de tény, hogy míg nem volt DRS és Kers sokkal több múlt a sofőrön, mint az autón.
7.
7.
tupaccc
F1 fanatikus voltam amióta az eszemet tudom, de már nagyon kiábrándító irányba haladnak. Egyre inkább előtérbe kerül a technológia, és nyomják el a tehetségeket, a pilótákat.
Senna, Lauda stb idejében azok voltak a versenyek, most egy túlszabályozott szó szerint "száguldó CIRKUSZ" az egész. A legtöbb előzés is Kers + DRS kombóval történik, ilyenkor az ellenfél esélytelen.
A kocsik is lehetnének jobban egységesebbek, mert szégyen, ahogyan ez az év alakul. 2pilóta közül kerülhet ki csak a győztes, nem kéne engedni, hogy ez megölje a bajnokságot, a hangulatot, na és persze két ember barátságát.
Tudom sokan érzik ezt másképp, de jobb volt régen, amikor még mindent lehetett, voltak eltérő tankolási taktikák, több gumiszállító, kevesebb szabály, és igazi csaták. Ezek a futamok tényleg kiszámíthatatlanok voltak, mert tankolásoknak hála se lehetett tudni, hogy az illető azért gyors, mert bitang jól beállították a kocsit, vagy csak keveset tankoltak a kocsiba.
Most már mindent megmondanak előre, már lassan a győztest is előre tudni fogjuk...
6.
6.
csaszi2
#5: Köszi :)
Magnussent én az első versenye miatt raktam a listára, de ha ott rosszabbul ment volna akkor biztos Kvyat kerül a listára.

#3: Én amúgy nem igazán szeretem Alonsot. Elismerem, de szerintem Kimi jobb pilóta, de Fernando mellett szól, hogy Kimivel és Vettellel ellentétben, ő jól tud alkalmazkodni az új "autókhoz".
5.
5.
MyNameIsRone
Amúgy jó írás lett! Ezek a versenyzők, ha az F1-ben tudnak maradni, ha világbajnokok nem is, de többszörös futamgyőztesek/dobogósok lehetnek, vagy eddigi dobogóik/győzelmeik számát gyarapíthatják.
Hozzászólás írásához be kell jelentkezned!
Ha nem vagy még tag, regisztrálj! 2 perc az egész.
Egy kis türelmet kérünk...